美规车不等于美国原产：哪些车型需缴纳对美加征关税？
同样从美国采购的美规车，可能因原产地、动力形式和商品归类不同而适用不同关税。本文梳理常见车型的生产地，以及采购前需要核实的税率信息。
作者：Roy Kimhi发布于2026年10月21日
采购美规车时，需要区分美国市场规格与美国原产地。对美加征关税依据的是车辆按中国海关原产地规则认定的原产地，而不是品牌、销售市场或美规配置。两个以上国家参与生产的货物，以最后完成实质性改变的国家为原产地；[1]对整车而言，生产及最终组装地点是核实原产地的重要线索。
2026年适用的关税税率
乘用车和5吨及以下货车（含皮卡）的最惠国税率为15%。美国原产的车辆在此基础上加征：
- 所有美国原产商品加征10%（税委会公告2025年第10号）；另有24%暂停加征，原定至2026年11月10日。[4]商务部表示，吉隆坡经贸磋商联合安排已延期至2027年1月10日。[5]
- 附件所列商品再加征10%（税委会公告2025年第1号附件2）。[2]涉及车辆的税号包括：仅装点燃式发动机、排气量超过2.5升的乘用车（税号87032361至87032429）；车重不超过5吨的柴油、汽油及混合动力货车（87042100、87043100、87044100、87045100）；以及纯电动货车（87046000，未列重量条件）。[3]
| 车辆 | 目前税率 | 如24%恢复加征 |
|---|---|---|
| 美国原产，归入附件2所列乘用车税号（仅装点燃式发动机，排量超过2.5升） | 35% | 59% |
| 美国原产，未列入附件2的乘用车（例如排量2.5升及以下的汽油车、柴油车、按混合动力或插电式混合动力归类的车辆、纯电动车） | 25% | 49% |
| 美国原产，归入附件2所列货车税号的皮卡 | 35% | 59% |
| 海关认定原产地非美国 | 15% | 15% |
“混动”“轻混”是动力技术描述，不能单凭名称确定税则归类。附件所列名称仅供参考，具体范围以税则号列为准。[3]
进口环节通常还涉及13%的增值税；是否征收消费税及其税率，取决于车辆类别等条件。应征消费税的车辆，消费税按组成计税价格计算，进口增值税的计税价格还包括消费税。纯电动车不能直接套用燃油乘用车的消费税规则。[6][7]
仅作计算示例：假设海关认可的关税完税价格为7万美元，关税税率35%、消费税税率25%、进口增值税税率13%，则进口环节三项税款合计约为完税价格的103.4%；关税税率为15%且其他条件相同时，约为73.3%。不含其他费用。具体车辆可以用我们的进口费用计算器估算。
美国生产的常见美规车型
下表列出平行进口商常见、在美国工厂生产的车型（2026年款美规）。同一车型因发动机和商品归类不同，税率可能不同。生产地和发动机以厂家资料为准，请按具体车辆核实。
| 车型 | 美国生产地 | 发动机（2026年款） | 关税 |
|---|---|---|---|
| 宝马X5、X6、X7（xDrive40i、M60i及M车型） | 南卡罗来纳州斯帕坦堡 | 3.0T直列六缸或4.4T V8，均为48V轻混* | 待核实商品归类 |
| 宝马X5 xDrive50e、XM | 南卡罗来纳州斯帕坦堡 | 插电式混合动力 | 25% |
| 奔驰GLE 350 | 阿拉巴马州塔斯卡卢萨 | 2.0T | 25% |
| 奔驰GLE 450e | 阿拉巴马州塔斯卡卢萨 | 2.0T插电式混合动力 | 25% |
| 奔驰GLE 450、GLE 580、GLS 450、GLS 580、迈巴赫GLS 600及AMG车型 | 阿拉巴马州塔斯卡卢萨 | 3.0T或4.0T，涉及48V轻混* | 待核实商品归类 |
| 奔驰EQE SUV、EQS SUV | 阿拉巴马州塔斯卡卢萨 | 纯电动 | 25% |
| 凯迪拉克凯雷德（Escalade） | 得克萨斯州阿灵顿 | 6.2升V8；V系列为6.2升机械增压V8 | 35% |
| 雪佛兰塔荷（Tahoe）、萨博班（Suburban）、GMC育空（Yukon） | 得克萨斯州阿灵顿 | 5.3升或6.2升V8（35%）；3.0升柴油（25%） | 25%或35% |
| 福特征服者（Expedition）、林肯领航员（Navigator） | 肯塔基州路易斯维尔 | 3.5T V6 | 35% |
| 福特烈马（Bronco） | 密歇根州韦恩 | 2.3T（25%）；2.7T或3.0T V6（35%） | 25%或35% |
| Jeep大切诺基（Grand Cherokee） | 密歇根州底特律 | 2.0T（25%）；3.6升V6（35%） | 25%或35% |
| Jeep大瓦格尼（Grand Wagoneer） | 密歇根州沃伦 | 3.0T直列六缸 | 35% |
| 讴歌MDX | 俄亥俄州东利伯蒂 | 3.5升V6；Type S为3.0T V6 | 35% |
| 丰田红杉（Sequoia） | 得克萨斯州圣安东尼奥 | 3.4T V6混合动力（i-FORCE MAX），无纯汽油版本 | 25%（按混合动力归类时） |
| 丰田格兰汉兰达（Grand Highlander） | 印第安纳州普林斯顿 | 2.4T汽油、2.5升混动或2.4T混动 | 25% |
| 雷克萨斯TX | 印第安纳州普林斯顿 | 2.4T汽油、2.4T混动或3.5升插电式混合动力 | 25% |
| Rivian R1S | 伊利诺伊州诺默尔 | 纯电动 | 25% |
| 福特F-150（含猛禽）、Ram 1500、丰田坦途（Tundra）、GMC Sierra | 密歇根州、密苏里州、得克萨斯州、印第安纳州等 | 皮卡，汽油、柴油或混合动力 | 35%（归入附件所列货车税号时） |
| 特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、悍马EV皮卡 | 得克萨斯州、伊利诺伊州、密歇根州 | 纯电动皮卡 | 35%（归入87046000时） |
* 48V轻混是动力技术描述，不能单凭该名称或新闻报道确定税则归类。如归入附件所列“仅装点燃式发动机”的税号，适用35%；如按混合动力税号归类，则为25%。请按具体版本核实商品编码及是否适用额外10%的加征关税。[3]
常见的非美国生产美规车
以下车型虽在美国市场销售、按美规配置，但不在美国生产。如海关认定原产地非美国，则不适用针对美国原产商品的加征关税，按最惠国税率15%征收关税；具体适用税率仍需按商品编码及相关政策核实。消费税和增值税照常适用。
| 车型 | 生产地 | 关税 |
|---|---|---|
| 丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser，美规250系列，2.4T混动） | 日本 | 15% |
| 雷克萨斯LX、GX | 日本 | 15% |
| 路虎揽胜、揽胜运动 | 英国索利哈尔 | 15% |
| 保时捷卡宴 | 斯洛伐克布拉迪斯拉发 | 15% |
| 奔驰G级 | 奥地利格拉茨 | 15% |
下单前如何核实原产地
- 解码完整VIN。使用美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的vPIC工具解码完整车辆识别代码（VIN），核对生产工厂和国家信息。[8]第11位通常用于标识制造工厂，但其含义由各厂家自行编码，不能脱离厂家编码规则单独判断。[9]
- 不要只看VIN前几位。前三位是制造商代码，不一定代表生产国。例如在美国生产的宝马SUV以5开头，而斯洛伐克生产的保时捷卡宴以W（德国）开头。[9]
- 核对零部件来源标签。美国新车的零部件来源标签（Parts Content Information）须注明最终组装地点。该信息可能与Monroney价格窗贴合并，也可能单独展示；发动机和变速箱原产国不能代替整车原产地。[10]
- 以原产地证明和报关为准。按每台车的VIN逐一核实，并请报关行确认商品编码和适用税率。
需要关注的变化
- 同一车型可能多地生产。GMC Sierra和雪佛兰Silverado皮卡在美国和墨西哥均有生产，需按每台车核实。
- 生产地会随换代调整。据报道，奔驰EQS SUV将转至德国生产，EQE SUV可能于2026年停产；[13]凯迪拉克凯雷德自2027年起转至密歇根州奥赖恩生产，仍为美国生产。[11]
- 关税政策有期限。有关延期及各项加征措施的实际执行，请按申报时有效的正式文件和具体商品编码核实。
美规车都要缴纳对美加征关税吗？
不是。加征关税适用于原产于美国的车辆。在日本、德国、英国等地生产的美规车，如海关认定原产地非美国，按最惠国税率15%征收关税。
混合动力的大排量SUV需要再加征10%吗？
按公告附件，再加征10%的乘用车税号限于“仅装点燃式发动机”且排量超过2.5升的车辆。按混合动力或插电式混合动力税号归类的乘用车不在附件所列范围，美国原产时为25%。48V轻混能否按混合动力归类，需按具体版本核实。
如何确认某台车的生产地？
解码完整VIN，核对零部件来源标签上的最终组装地点，并以原产地证明和海关核定为准。
我们在美国为持牌进口企业和经销商寻找和采购车辆。对于已确定的具体车源，我们可提供可取得的VIN及生产地资料，供您与报关行核对。我们以英文回复。
资料来源
- 国务院（上海市发展和改革委员会转载）中华人民共和国进出口货物原产地条例（国务院令第416号，2019年修订）访问于2026年10月20日
- 国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告（税委会公告2025年第1号）访问于2026年10月20日
- 国务院关税税则委员会附件2：加征10%关税商品清单访问于2026年10月20日
- 国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告（税委会公告2025年第10号）访问于2026年10月19日
- 商务部商务部美大司负责人解读第八轮中美经贸磋商成果（2026年9月28日）访问于2026年10月20日
- 财政部、国家税务总局关于调整乘用车消费税政策的通知（财税〔2008〕105号）访问于2026年10月19日
- 全国人民代表大会常务委员会中华人民共和国增值税法访问于2026年10月19日
- 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）vPIC VIN Decoder访问于2026年10月20日
- U.S. eCFR49 CFR Part 565 — Vehicle Identification Number (VIN) Requirements访问于2026年10月20日
- U.S. eCFR49 CFR Part 583 — Automobile Parts Content Labeling访问于2026年10月20日
- KERA NewsGM moving production of Cadillac Escalade out of Arlington in 2027访问于2026年10月20日
- Made in AlabamaMercedes to invest $4 billion in Alabama plant访问于2026年10月20日
- AutocarMercedes-Benz EQE saloon and SUV production to end in 2026访问于2026年10月20日
- Toyota USA NewsroomLand Cruiser (U.S.)访问于2026年10月20日