从美国采购平行进口车：流程、文件和时间

USA Direct Cars位于美国明尼苏达州，以佣金模式为进口企业和经销商在美国寻找、采购车辆并协调出口。在中国大陆，我们与具备相应资质的平行进口企业合作，并只采购新车。本文说明从询价到装船的各个步骤，以及每一步由谁负责。

第一步：提交询价

为了更精准地匹配，询价时请提供：

• 准确的品牌、车型和首选版本
• 年款（中国大陆仅限新车）
• 预算范围（美元）
• 必备配置，如内饰、选装套装和颜色
• 目的港和时间要求

进口企业可以为自有库存采购，也可以代客户采购，无需在采购时确定终端买家。代客户采购时，各方的角色和确认事项在协议中写明。可以通过车辆询价表或微信发送询价。我们以英文回复。

第二步：寻车和报价

我们通过美国各地的经销商和其他可信渠道，寻找符合指定配置、实际在售的车辆，并在您确认前核实车辆是否仍可购买。报价会列明车辆价格、我们负责的工作和费用。

是否适用对美加征关税，取决于按中国海关规则认定的车辆原产地、商品归类及申报时有效的措施。对于已确定的具体车源，我们可提供可取得的VIN及生产地资料，供您与报关行核对。详见《美规车不等于美国原产》。

第三步：确认和付款

未经您明确确认，我们不会购买任何车辆。确认前，我们会与您核对车辆信息、价格、车况以及我们负责的工作；如有需要，可在最终确认前协调检测或其他核实步骤。确认后，按协议约定的方式和时间付款。所有费用和佣金都在确认采购前告知。

第四步：采购和美国端文件

车辆确认后，由我们代为购买，您无需前往美国。我们收集出口所需的文件，主要包括：

• 制造商出具的车辆来源证明（MSO/MCO）或所有权证明（Title）：MSO/MCO用于证明车辆来源及初始所有权链，不等同于中国海关认定整车原产地所需的原产地证明。未获美国州政府签发Title、且已取得MSO/MCO的车辆，按适用要求提交相应文件；已签发Title的车辆，按Title文件要求办理。^[1]是否符合中国大陆新车进口要求，须另由进口企业核实。
• 车辆销售凭证（Bill of Sale）及采购发票。
• 出口所需的其他文件，如商业发票和运输单据。

如进口企业需要原产地证明或其他特定文件，请在确认采购前提出，我们会说明能否提供。

第五步：美国出口申报

车辆从美国出口，通常需在美国自动出口系统（AES）中申报电子出口信息（EEI）。按美国出口法规认定为“used self-propelled vehicle”的车辆，无论价值均须申报。这里的“used”取决于所有权是否已转移给法规所称的最终购买人，并非仅按里程或是否上牌判断，与中国进口环节的新旧车认定不能直接等同。^[2][3]其他货物是否适用2,500美元以下的申报豁免，按同一出口主体、同一最终收货人、同一出口运输工具下，同一商品编码的货值合计判断。^[6]

对于适用相关规定的车辆，海运出口时须至少提前72小时，按出口口岸要求向美国海关和边境保护局（CBP）提交车辆及所需所有权文件：Title可按规定使用原件或经政府机关认证的副本，并附两份完整复印件；MSO须提交原件及两份完整复印件。^[1]EEI申报也有独立时限：按美国法规认定的used self-propelled vehicle，须至少在出口前72小时完成EEI申报，并向CBP提供申报编号。^[4]具体提交方式和截止安排由申报代理与出口口岸核实。因此，车辆需要提前运抵港口，文件也需要提前准备齐全。

第六步：运输至中国港口

我们安排车辆在美国境内运输至出口港，通常也安排海运至约定港口，例如天津或上海；如您希望使用自己的货代，我们也可配合。海运可根据具体车辆、航线及承运条件，安排滚装船或集装箱运输，费用和时间取决于出发港、航线、船期和市场行情。我们的进口费用计算器按每台车3,000美元假设运费和保险费，仅为估算。

中国端：由进口企业负责

中国端进口合规由具备相应资质的进口企业负责。采购前应核实具体车型及车辆的进口条件、强制性产品认证（CCC）覆盖情况和适用排放要求；未依规公开排放检验信息和污染控制技术信息的车型车辆，海关不予进口，^[5]因此环保信息公开等手续须在进口前完成。车辆抵港后办理相应报关、检验和缴税手续。我们提供美国出口环节的相关文件。进口税费的计算方法见《2026年从美国进口车辆的税费怎么算？》。

参考时间

以上为参考时间，实际取决于车源、经销商交车、港口和船期等情况。部分阶段可能交叉进行，不能简单相加；如涉及订车、文件补办、额外审核或船期调整，所需时间可能延长。每笔交易的时间安排会在确认时说明，并在过程中向您通报进展。

职责分工

如需了解具体车辆的可选车源和报价，请发送车辆询价。我们以英文回复。

发送车辆询价