Calculadora de costos de importación desde Estados Unidos

Cómo se calcula la estimación

• Es una estimación inicial para un vehículo comprado en Estados Unidos e importado a México, Colombia, Chile, Costa Rica, Guatemala o El Salvador. No es una cotización ni una liquidación de aduana. Los montos se muestran en dólares; para México, también en pesos.
• Transporte y seguro hasta el destino (supuesto): US$2,000 por vehículo para México, Colombia, Costa Rica, Guatemala y El Salvador, y US$3,500 para Chile. El costo real depende del puerto de salida, el tipo de envío y el mercado.
• Origen: los tratados de libre comercio con Estados Unidos (T-MEC, los TLC con Colombia y con Chile, y el CAFTA-DR) eliminan el arancel solo para vehículos fabricados en Estados Unidos, con prueba de origen. Un vehículo con especificaciones de Estados Unidos fabricado en otro país paga el arancel general.
• México: arancel de 0% para vehículos originarios del T-MEC y de 50% para los demás (desde enero de 2026); DTA; ISAN según la tarifa 2026 (exento hasta MXN 356,934; con 50% de exención hasta MXN 452,116; 5% para pickups; eléctricos e híbridos exentos); IVA de 16%. Tipo de cambio de referencia del Banco Central Europeo. Una persona física que no está inscrita en el padrón de importadores puede importar un vehículo al año mediante agente de aduanas.
• Colombia: arancel de 0% para vehículos fabricados en Estados Unidos y para eléctricos, y de 35% para los demás; IVA de 19%; impuesto nacional al consumo de 8% (valor FOB menor a US$30,000) o de 16%, que en la aduana paga el consumidor final (si importa un distribuidor, se cobra en la venta). Los eléctricos no pagan impuesto al consumo; el IVA reducido que pueden tener algunos híbridos y eléctricos no se incluye.
• Chile: arancel de 0% para vehículos fabricados en Estados Unidos y de 6% para los demás; IVA de 19%; impuesto verde según el rendimiento urbano y las emisiones de NOx (supuestas en 0.02 g/km), calculado sobre el precio con IVA. El impuesto anual a los vehículos de alto valor no se cobra en la importación y no se incluye. El modelo debe estar homologado en Chile.
• Costa Rica: impuesto selectivo de consumo de 30% para vehículos nuevos; para usados, entre 30% y 53% según la antigüedad y el motor; 7.5% para eléctricos de hasta 5 años. Ley 6946 (1%, que no se aplica a vehículos originarios del CAFTA-DR) e IVA de 13%, calculado con un margen estimado de 25%. Hacienda cobra sobre el mayor entre el valor declarado y su propio valor del vehículo.
• Guatemala: sin arancel; IVA de 12% e IPRIMA de 20% (hasta 5 asientos), de 15% (6 a 9 asientos o 4x4) o de entre 5% y 15% para pickups. Los eléctricos no pagan IPRIMA. Para vehículos usados, la SAT aplica su tabla de valores; aquí se usa el precio pagado como aproximación.
• El Salvador: arancel de 0% para vehículos fabricados en Estados Unidos (CAFTA-DR) y de alrededor de 25% para los demás; IVA de 13%; impuesto a la primera matrícula de 4% (4x2), 6% (4x4) o 1% (pickups). Los vehículos usados no pueden tener más de 8 años (7 para híbridos y eléctricos).
• Vehículos usados: la calculadora los estima para Costa Rica, Guatemala y El Salvador. Colombia y Chile restringen su importación, salvo excepciones legales; para México estima solo vehículos nuevos.
• Vehículos con título de salvamento o reconstruidos: varios países restringen su importación o registro. Consúltenos antes de comprar.
• Costos locales estimados, en USD: México 400 a 1,200; Colombia 900 a 2,200; Chile 800 a 2,000; Costa Rica 300 a 1,000, más la inscripción (2% a 3% del valor); Guatemala 300 a 1,000; El Salvador 350 a 1,100. Incluyen agente de aduanas, puerto, registro y placas.
• No incluye: nuestra comisión, almacenaje prolongado, adaptaciones del vehículo ni impuestos anuales de circulación.
• Los impuestos reales los determina la aduana del país de destino, según la clasificación, el origen y el valor del vehículo el día de la importación. Confirme con su agente de aduanas antes de comprar.